フォルクスワーゲン・ポロとアクア選ぶならどっち？【徹底比較】

アクアを検討する人で、フォルクスワーゲン・ポロも
候補に入れている場合は、燃費も重視したいけど
輸入車にも興味があると言う人ではないでしょうか。

このページでは、フォルクスワーゲン・ポロとトヨタ・アクアを
新車価格や加速比較などをしていきます。

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フォルクスワーゲン・ポロとアクアの新車価格

実際にアクアとポロの新車価格を比較してみたら
一番安い値段でも「404,760」の差がありました。

ポロの一番安い「TSI トレンドライン」の値段に近いのは
アクアの「特別仕様車 Crossover“Glam”」の「2,123,280円」です。

アクアの安全装備で、サイドエアバッグ（運転席・助手席）と
カーテンシーリドエアバッグ（前後席）がメーカーオプションとなります。

このメーカーオプションを取り付けると「43200円（税込）」となります。

フォルクスワーゲン・ポロの場合は
サイドエアバッグは標準装備になります。

トヨタ・アクア新車価格

そして、フォルクスワーゲン・ポロの場合は標準装備で
サイドエアバッグは付いているので、新車価格の中に
金額が含まれているように感じます。

価格的にフォルクスワーゲン・ポロのほうが
若干高いように感じます。

しかし、それはいろいろな機能や安全装備が
標準装備されているから値段が高くなるのです。

1000ccという排気量で考えれば、確かにポロは高いですが
安全装備が充実している部分は値段相応だと感じます。

フォルクスワーゲン・ポロ新車価格

「ポロなんてコンパクトカーだから加速はアクア並みでしょ？」

ひょっとして、そのように思っていませんか？

新型ポロはターボモデルしか無いので
当然、ノンターボモデルしか無いアクアよりも加速は良いです。

「コンパクトカーなんてどれも対して変わらないよ」

本当に車に詳しい人や車好きなら
絶対にそういう事は言わないでしょう

だけど車に興味がない人なら、言いそうなセリフですね。

加速の面ではフォルクスワーゲン・ポロは
とんでもない加速をします。

坂道もスイスイ走行できますし、高速道路もスーイスイっと加速するので
合流が怖いなんて思うことはないでしょう。

アクアを実際に試乗しましたが、ノンターボモデルしか無いため
坂道では、少しキツイように感じました。

試乗のときにトヨタのディーラーの営業マンが
「アクアは坂道に弱いんですよ」と言っていたのですが
言うほどストレスはたまりませんけどね。

でも、気持ちよく走れるのは、ポロの方です。

フォルクスワーゲン・ポロとアクアのエンジンスペックは
以下の通りとなります。

フォルクスワーゲン・ポロとトヨタ・アクアのエンジンスペック

アクアのカタログ燃費は「38.0km/L」で、同じエンジンのはずなのに
他のグレードは、「34.4km/L」となっています。

アクアの実燃費は「17.43km/L～25.03km/L」となっています。

アクアは燃費を重視した車なので
走りはおとなしいのです。

アクアは、モーターとエンジンの長所を最大限に高め
低燃費に優れた走りを実現しています。

ｓらに、モーターやエンジン、インバーターなどの制御を
改良することにより燃費性能をさらに引き出している車なのです。

坂道では、モーターがエンジンをサポートし制動力を上げます。

私がアクアを試乗したときに坂道も走行しましたが
モーターからパワーが加わっている感じはしませんでした。

アクアグレード別カタログ燃費＆実燃費

フォルクスワーゲン・ポロは、燃費も走りも両立する車ですが
どちらかといえば、爽快な走りも同時に楽しもうという
少し欲張りな車だと感じます。

ポロのカタログ燃費は「19.1km/L」ですが、実際に走行をすると
カタログ燃費以上になることもあるのです。

私が買ったポロの場合は、誰もいない平坦な道路を倉庫したときの実燃費は「22km/L」でした。

フォルクスワーゲン・ポロのカタログ燃費＆実燃費